Legepladser
Ekstrem Rutsjebane Prik til Prik — 133 Prikker, Gratis
Forbind 133 prikker for at afsløre en fuld legepladsrutsjebane, loops og alt. Dette er vores sværeste legepladspuzzle endnu, bygget til børn, der allerede har arbejdet med de lettere ark og ønsker en rigtig test af tålmodighed og blyantkontrol
Vanskelighed
Hård
Sjov fakta: Den første looping rutsjebane åbnede i Paris tilbage i 1846. Passagererne klagede over, at det gjorde ondt i deres nakker, og det tog ingeniører næsten 50 år at designe en loop, der føltes glat i stedet for straffende.
Downloadet11+gangeDu har truffet et godt valg!
Downloads starter nu fra knappen nedenfor. Tryk på den for at hente denne opgaves PDF.
Talversion
Forbind de nummererede prikker fra 1 til slutningen for at afsløre billedet.
Gratis til brug i hjemmet og i klasseværelset. Størrelse til A4 papir.
Foretrækker du US Brev?Download den versionAlfabetversion
Indeholder et alfabettema, der gør det nemt at lære.
Ingen tilmelding nødvendig. Åbner som PDF. Udskriv på US Letter (8,5 × 11 tommer) eller A4-papir. Gratis til brug i hjemmet og i klasseværelset.
Legepladser
Du kan også lide
Alder 7-10 — Hård
Sådan løser du prik til prik-puslespillet Ekstrem Rutsjebane
Seks sektioner. Et hundrede og treogtredive punkter. Dette er det største legeplads puslespil i sættet, og det lader ikke til at være andet — banen klatrer, dykker, looper og ruller endelig tilbage ned til platformen, hvor den startede. Børn, der allerede har afsluttet gyngen, rutsjebanen eller vippen, vil genkende formatet, men den ren længde her ændrer følelsen af det hele. Langsomt, stabilt blyantsarbejde vinder dagen. Find punkt 1 ved bunden af den første bakke, og lad os bygge noget, der e…
1–22 — Løftebakken
Start ved punkt 1 og arbejd gennem til punkt 22 for at tegne den lange, stejle stigning, der trækker rutsjebilens vogn op til sit højeste punkt. Disse linjer løber i en stabil diagonal retning, hvilket gør dette til en god strækning for at opbygge rytme, før puslespillet bliver mere kompliceret.
Sjov fakta!
De fleste rutsjebaner bruger en kædelift til at trække vognen op ad den første bakke — det er normalt den eneste del af turen, der drives af en motor. Alt, hvad der sker efter toppen af den bakke, kører udelukkende på tyngdekraft og momentum.
De fleste rutsjebaner bruger en kædelift til at trække vognen op ad den første bakke — det er normalt den eneste del af turen, der drives af en motor. Alt, hvad der sker efter toppen af den bakke, kører udelukkende på tyngdekraft og momentum.
23–44 — Det Første Fald
Fortsæt fra punkt 23 til punkt 44 for at spore det stejle fald ned fra toppen. Vinklen her er skarpere end noget andet sted på arket, så opfordre til en fast, selvsikker hånd i stedet for en rystende, tøvende — et hurtigt fald kræver en hurtig, sikker linje.
Sjov fakta!
Det allerførste fald på en rutsjebane er næsten altid det højeste og stejleste af hele turen. Rutsjebanedesignere placerer det tidligt med vilje, da det normalt er her, en bane når sin topfart.
Det allerførste fald på en rutsjebane er næsten altid det højeste og stejleste af hele turen. Rutsjebanedesignere placerer det tidligt med vilje, da det normalt er her, en bane når sin topfart.
45–66 — Loopen
Spor punkter 45 til 66 for at bygge den store loop i hjertet af turen. Denne sektion krummer tilbage på sig selv, hvilket er sværere end en lige stigning eller fald — gå langsomt og tjek det næste punkt, før du forpligter dig til hver kurve.
Sjov fakta!
Tidlige loopende rutsjebaner brugte en perfekt cirkulær loop, og passagererne klagede ofte over nakkesmerter fra den pludselige ændring i kraft. Moderne loops bruger i stedet en tåreform, som føles meget blidere for kroppen ved samme hastighed.
Tidlige loopende rutsjebaner brugte en perfekt cirkulær loop, og passagererne klagede ofte over nakkesmerter fra den pludselige ændring i kraft. Moderne loops bruger i stedet en tåreform, som føles meget blidere for kroppen ved samme hastighed.
67–88 — Kamelryg Bakkerne
Forbind punkter 67 til 88 for at tegne de mindre rullende bakker, der følger efter loopen. Disse bump kommer en efter en i hurtig rækkefølge, hvilket giver børnene øvelse i korte, kontrollerede stræk i stedet for én lang strækning.
Sjov fakta!
Disse mindre stigninger kaldes nogle gange 'kamelryg' bakker, fordi en række af dem i træk ligner en kamels pukler. Passagererne føler ofte et kort løft ud af deres sæde, når de når toppen af hver enkelt — et reelt, om end lille, øjeblik af vægtløshed.
Disse mindre stigninger kaldes nogle gange 'kamelryg' bakker, fordi en række af dem i træk ligner en kamels pukler. Passagererne føler ofte et kort løft ud af deres sæde, når de når toppen af hver enkelt — et reelt, om end lille, øjeblik af vægtløshed.
89–110 — Den Sidste Sving
Arbejd fra punkt 89 til punkt 110 for at forme den bløde kurve, der bringer banen tilbage mod stationen. Denne bøjning er bred og gradvis, en dejlig ændring i tempoet efter den strammere sløjfe tidligere i puslespillet.
Sjov fakta!
Bane-designere kalder denne strækning for 'returstrækningen.' Den er bygget bred og hældende, så bilen kan holde sin hastighed gennem kurven uden at skulle bruge bremser, hvilket sparer den faktiske bremsning til helt til slut.
Bane-designere kalder denne strækning for 'returstrækningen.' Den er bygget bred og hældende, så bilen kan holde sin hastighed gennem kurven uden at skulle bruge bremser, hvilket sparer den faktiske bremsning til helt til slut.
111–133 — Stationen og Platformen
Afslut ved at forbinde punkterne 111 til 133 for at tegne stationens platform, hvor turen begyndte og sluttede. Treogtyve punkter tilbage på det største puslespil i legepladsen — en langsom, omhyggelig afslutning her er det virkelige tegn på vedholdenhed.
Sjov fakta!
Bremseafsnittet i slutningen af en rigtig rutsjebane er en af dens mest ingeniørmæssigt konstruerede dele. Det skal bringe en bil fuld af passagerer fra fuld fart til en komplet stop glat nok til, at ingen bliver rystet.
Bremseafsnittet i slutningen af en rigtig rutsjebane er en af dens mest ingeniørmæssigt konstruerede dele. Det skal bringe en bil fuld af passagerer fra fuld fart til en komplet stop glat nok til, at ingen bliver rystet.
Det er hele turen, fra start til slut! Farvelæg banen i kraftige, lyse sløjfer, og giv rutsjebanevognen den vildeste maling, du har lyst til. Udforsk flere legeplads prik til prik printables for at holde legen kørende.
Farvelægningsguide
Ekstrem Rutsjebane: Klassiske virkelige farver
Denne velkendte palet bruger farver, der ofte ses på det virkelige motiv.
- 1–22 (Løftebakken): Crayola Scarlet — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
- 23–44 (Det Første Fald): Crayola Sky Blue — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
- 45–66 (Loopen): Crayola Goldenrod — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
- 67–88 (Kamelryg Bakkerne): Crayola Scarlet — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
- 89–110 (Den Sidste Sving): Crayola Sky Blue — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
- 111–133 (Stationen og Platformen): Crayola Goldenrod — Farven giver delen dens velkendte virkelige udseende.
Ekstrem Rutsjebane: Bløde naturfarver
Denne lyse palet viser en ægte bleg eller solbelyst udgave af motivet.
- 1–22 (Løftebakken): Crayola Silver — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
- 23–44 (Det Første Fald): Crayola Tan — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
- 45–66 (Loopen): Crayola Sea Green — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
- 67–88 (Kamelryg Bakkerne): Crayola Silver — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
- 89–110 (Den Sidste Sving): Crayola Tan — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
- 111–133 (Stationen og Platformen): Crayola Sea Green — Den lyse tone viser delen i klart dagslys.
Ekstrem Rutsjebane: Stærke virkelige farver
Denne stærke palet er inspireret af virkelige materialer, mærker eller maling.
- 1–22 (Løftebakken): Crayola Forest Green — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
- 23–44 (Det Første Fald): Crayola Brown — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
- 45–66 (Loopen): Crayola Orange — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
- 67–88 (Kamelryg Bakkerne): Crayola Forest Green — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
- 89–110 (Den Sidste Sving): Crayola Brown — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
- 111–133 (Stationen og Platformen): Crayola Orange — Den dybere farve afspejler et virkeligt mærke, materiale eller maling.
Hvorfor er prik til prik-tegningen Ekstrem Rutsjebane vurderet som Hård?
Ekstrem Rutsjebane er vurderet hård. Dens 133 prikker er 61 lige, 14 buede, 28 zigzag og 30 skarpe-sving-prikker. De afsnit, man skal sætte farten ned ved, er løftebakken ved prik 4–6 og loopet ved prik 45–47. Følg talrækkefølgen, selv når en anden prik ser tættere på ud, og tjek det næste tal før hvert sving.
Lige
61 prikker · 46 %
Nemmest — forbind to prikker med ét lige blyantsstrøg.
Buet
14 prikker · 11 %
En blød bue, så blyanten skal sætte farten ned og styre.
Siksak
28 prikker · 21 %
92 94
Skarpe sving
30 prikker · 23 %
4 6
Vi tegnede alle 133 prikker på netop dette ark i hånden — ved prik 4–6 (skarpe sving) bliver det sværest, og du kan tjekke det mod din egen udskrift.
Vigtige afsnit at kende
Hvert bemærkelsesværdigt stykke af linjen, prik for prik.
| Prikinterval | Mønster | Hvorfor det betyder noget | |
|---|---|---|---|
| Talversion | Alfabetversion | ||
| 4 6 | D F | Skarpe sving | Prik 4–6 skærer et skarpt hjørne ved løftebakken; kig frem til prik 6, før du tegner den. |
| 45 47 | AS AU | Skarpe sving | Der er et pludseligt sving ved loopet mellem prik 45 og 47, så stop lige op, før du forbinder dem. |
| 74 76 | BV BX | Skarpe sving | Her er der en skarp vinkel ved kamelryggens bakker; behandl prik 74 og 76 som to separate, korte streger. |
| 92 94 | CN CP | Siksak | Prik 92–94 zigzagger hen over det sidste sving; retningen skifter ved hver prik, så forbind ét par ad gangen. |
| 95 96 | CQ CR | Skarpe sving | Prik 95–96 skærer et skarpt hjørne ved det sidste sving; kig frem til prik 96, før du tegner den. |
| 98 100 | CT CV | Siksak | Linjen går i savtakker langs det sidste sving fra prik 98 til prik 100; tjek hvert tal, mens du tegner. |
Kort sagt: Prik til prik-tegningen Ekstrem Rutsjebane er vurderet som hård — 56 % rolige linjer, med kun 6 korte afsnit at holde øje med.
