Rotaļu laukumi
Savieno punktus: Amerikāņu kalniņi — bezmaksas 133 punktu izdrukājama lapa 7–10 gadu vecumam
Savienojiet 133 punktus, lai atklātu pilnus rotaļu laukuma amerikāņu kalniņus ar visām cilpām. Šī ir mūsu līdz šim grūtākā rotaļu laukuma mīkla, veidota bērniem, kuri jau paveikuši vieglākās lapas un vēlas patiesu pacietības un zīmuļa vadības pārbaudi.
Nesen lejupielādēts22+reizesJūs esat izdarījis lielisku izvēli!
Lejupielādes tagad sākas ar pogu zemāk. Pieskarieties tai, lai iegūtu šīs mīklas PDF.
Versija ar cipariem
Savieno sanumurētos punktus no 1 līdz beigām, lai atklātu attēlu.
Bezmaksas lietošanai mājās un klasē. Piemērots A4 formāta papīram.
Vēlaties US Letter? Lejupielādējiet šo versijuAlfabēta versija
Iekļauts alfabēta tematikas dizains vieglākai mācīšanai.
Grūtības pakāpe
Grūti
Interesants fakts: Cilpu amerikāņu kalniņi tika atvērti Parīzē 1846. gadā. Braucēji sūdzējās, ka tas sāpināja viņu kaklus, un inženieriem bija vajadzīgs krietni vairāk par gadsimtu, lai izstrādātu mūsdienās izmantotās gludās asaras formas cilpas.
Reģistrācija nav nepieciešama. Atveras kā PDF fails. Drukājiet uz US Letter (8,5 × 11 collu) vai A4 formāta papīra. Bezmaksas lietošanai mājās un klasē.
Rotaļu laukumi
Jums varētu patikt arī
Vecums 7–10 — Grūti
Kā atrisināt savieno punktus mīklu “Amerikāņu kalniņi”
Seši posmi. Simt trīsdesmit trīs punkti. Šī ir lielākā rotaļu laukuma mīkla kopā, un tā neliekas, ka ir citādi — trase kāpj, nolaižas, veido cilpas un beidzot noripo atpakaļ uz platformu, no kuras sākās. Bērniem, kuri jau pabeiguši šūpoļu, slidkalniņa vai šūpoļu dēļa lapas, formāts būs pazīstams, bet pats garums maina visa sajūtu. Lēns, vienmērīgs zīmuļa darbs uzvar. Atrodiet 1. punktu pirmā kalna pakājē, un uzbūvēsim kaut ko, par ko vērts kliegt!
1–22 — Pacelšanās kalns
Sāciet ar 1. punktu un strādājiet līdz 22. punktam, lai uzzīmētu garo, stāvo kāpumu, kas pavelk vagoniņu līdz augstākajam punktam. Šīs līnijas lielākoties iet vienā vienmērīgā diagonālē ar vienu asu stūri pie 5. punkta, tāpēc šis ir labs posms ritma veidošanai, pirms mīkla kļūst sarežģītāka.
Interesants fakts!
Lielākā daļa amerikāņu kalniņu izmanto ķēdes pacēlāju, lai vilktu vagoniņu augšup pirmajā kalnā — parasti tā ir vienīgā brauciena daļa, ko darbina motors. Viss, kas notiek pēc šī kalna virsotnes, notiek tikai ar gravitāciju un inerci.
Lielākā daļa amerikāņu kalniņu izmanto ķēdes pacēlāju, lai vilktu vagoniņu augšup pirmajā kalnā — parasti tā ir vienīgā brauciena daļa, ko darbina motors. Viss, kas notiek pēc šī kalna virsotnes, notiek tikai ar gravitāciju un inerci.
23–44 — Pirmais kritiens
Turpiniet no 23. līdz 44. punktam, lai izsekotu stāvo nokritienu no virsotnes. Leņķis šeit ir asāks nekā jebkur citur lapā, tāpēc mudiniet uz stingru, pārliecinošu roku, nevis nedrošu, svārstīgu — ātram kritienam vajadzīga ātra, droša līnija.
Interesants fakts!
Pats pirmais kritiens amerikāņu kalniņos gandrīz vienmēr ir augstākais un stāvākais visā braucienā. Kalniņu dizaineri to izvieto agri apzināti, jo tur trase parasti sasniedz maksimālo ātrumu.
Pats pirmais kritiens amerikāņu kalniņos gandrīz vienmēr ir augstākais un stāvākais visā braucienā. Kalniņu dizaineri to izvieto agri apzināti, jo tur trase parasti sasniedz maksimālo ātrumu.
45–66 — Cilpa
Izsekojiet punktus no 45. līdz 66., lai izveidotu lielo cilpu brauciena sirdī. Šis posms izliecas atpakaļ uz sevi, kas ir sarežģītāk nekā taisns kāpums vai kritiens — ejiet lēnām un pārbaudiet nākamo punktu, pirms apņematies katrai līknei.
Interesants fakts!
Agrīnajiem cilpu kalniņiem bija pilnīgi apaļa cilpa, un braucēji bieži sūdzējās par kakla sasprindzinājumu no pēkšņās spēku maiņas. Mūsdienu cilpas izmanto asaras formu, kas tajā pašā ātrumā ir daudz maigāka ķermenim.
Agrīnajiem cilpu kalniņiem bija pilnīgi apaļa cilpa, un braucēji bieži sūdzējās par kakla sasprindzinājumu no pēkšņās spēku maiņas. Mūsdienu cilpas izmanto asaras formu, kas tajā pašā ātrumā ir daudz maigāka ķermenim.
67–88 — Kamieļa kalniņi
Savienojiet punktus no 67. līdz 88., lai uzzīmētu mazākos viļņainos kalnus, kas seko cilpai. Šie uzkalniņi nāk viens pēc otra ātrā secībā, dodot bērniem praksi īsos, kontrolētos vilcienos, nevis vienā garā vēzienā.
Interesants fakts!
Šos mazākos kāpumus dažkārt sauc par kamieļa kalniņiem, jo vairāki pēc kārtas atgādina kamieļa kupraus. Braucēji bieži sajūt īsu pacēlumu no sēdekļa, šķērsojot katru no tiem — īsts, kaut arī mazs bezsvara brīdis.
Šos mazākos kāpumus dažkārt sauc par kamieļa kalniņiem, jo vairāki pēc kārtas atgādina kamieļa kupraus. Braucēji bieži sajūt īsu pacēlumu no sēdekļa, šķērsojot katru no tiem — īsts, kaut arī mazs bezsvara brīdis.
89–110 — Pēdējais pagrieziens
Strādājiet no 89. līdz 110. punktam, lai izveidotu plašo līkni, kas trasi atved atpakaļ uz stacijas pusi. Šis līkums ir plašs un pakāpenisks — jauka tempa maiņa pēc ciešākās cilpas mīklas sākumā.
Interesants fakts!
Kalniņu dizaineri šo posmu sauc par “atgriešanās skrējienu”. Tas ir veidots plašs un ar slīpumu, lai vagoniņš varētu noturēt ātrumu līkumā bez bremzēm, bremzēšanu paturot pašām beigām.
Kalniņu dizaineri šo posmu sauc par “atgriešanās skrējienu”. Tas ir veidots plašs un ar slīpumu, lai vagoniņš varētu noturēt ātrumu līkumā bez bremzēm, bremzēšanu paturot pašām beigām.
111–133 — Stacija un platforma
Pabeidziet, savienojot punktus no 111. līdz 133., lai uzzīmētu stacijas platformu, kur brauciens sākās un beidzas. Divdesmit trīs punkti atlikuši lielākajā rotaļu laukuma kopas mīklā — lēns, uzmanīgs nobeigums šeit ir patiesa neatlaidības zīme.
Interesants fakts!
Bremzēšanas posms īsta amerikāņu kalniņu galā ir viena no vissmalkāk izstrādātajām daļām. Tam jānogādā vagoniņš ar braucējiem no pilna ātruma līdz pilnīgai apstāšanās tik vienmērīgi, lai neviens netiktu sagrūsts.
Bremzēšanas posms īsta amerikāņu kalniņu galā ir viena no vissmalkāk izstrādātajām daļām. Tam jānogādā vagoniņš ar braucējiem no pilna ātruma līdz pilnīgai apstāšanās tik vienmērīgi, lai neviens netiktu sagrūsts.
Tas ir viss brauciens, no sākuma līdz beigām! Izkrāsojiet trasi drosmīgās, spilgtās cilpās un dodiet kalniņu vagoniņam jebkuru neprātīgu krāsojumu, kas jums patīk. Izpētiet vairāk rotaļu laukuma savieno punktus izdrukājamo lapu, lai jautrība turpinātos.
Krāsošanas ceļvedis
Amerikāņu kalniņi: klasiskās īstās krāsas
Īsts amerikāņu kalniņu brauciens ir krāsota tērauda trase uz balstu režģa ar apjumtu staciju, un šī palete tuvina kalnu, kritienu, cilpu, kalniņus, pagriezienu un staciju tam, kā tos krāso atrakciju parki.
- 1–22 (Pacelšanās kalns): Crayola Scarlet — Kalniņu trase ir tērauda caurules sliede uz balstu režģa, parasti krāsota vienā košā krāsā visā pacelšanās kalnā.
- 23–44 (Pirmais kritiens): Crayola Sky Blue — Kritiens ir tā pati krāsotā tērauda sliede, tās krāsa turpināta lejup, lai braucēji no zemes varētu izsekot nokritienam.
- 45–66 (Cilpa): Crayola Goldenrod — Cilpa ir viena saliekta tērauda mugurkauls, bieži krāsots kontrastējošā krāsā, lai tā asaras forma izceltos pret debesīm.
- 67–88 (Kamieļa kalniņi): Crayola Scarlet — Viļņainie kalni saglabā trases krāsu, bet stiprinājumi apakšā parasti tiek atstāti parastā konstrukcijas tonī.
- 89–110 (Pēdējais pagrieziens): Crayola Sky Blue — Slīpais atgriešanās līkums saglabā trases krāsu, noliekts tā, lai sliede noliecas līkumā.
- 111–133 (Stacija un platforma): Crayola Goldenrod — Stacija ir apjumta koka vai tērauda ēka, krāsota atbilstoši braucienam, ar ēnainu platformu apakšā.
Amerikāņu kalniņi: maigās dabiskās krāsas
Šis gaišākais komplekts parāda braucienu pret spilgtām debesīm, kad krāsotā sliede atspīdumā šķiet bāla un tieva.
- 1–22 (Pacelšanās kalns): Crayola Silver — Pret spilgtām debesīm krāsotā sliede izskatās bāla un tieva, tās krāsu izskalo atspīdums kāpuma augšgalā.
- 23–44 (Pirmais kritiens): Crayola Tan — Pilnā saulē stāvākais trases posms noķer visvairāk gaismas, tāpēc sliede šeit izskatās vispaleākā.
- 45–66 (Cilpa): Crayola Sea Green — Saules gaisma apņem izliekto sliedi, pacelot tās krāsu līdz mīkstam, izskalotam tonim visā cilpas garumā.
- 67–88 (Kamieļa kalniņi): Crayola Silver — Spilgta dienasgaisma nolīdzina mazos kalniņus līdz bālai trases krāsas versijai, kupri un ēnas gandrīz nav redzami.
- 89–110 (Pēdējais pagrieziens): Crayola Tan — Saule pa slīpo līkumu izskalo sliedi līdz gaišākam tonim tās augšupvērstajā pusē.
- 111–133 (Stacija un platforma): Crayola Sea Green — Dienasgaisma padara stacijas krāsu bālu, kamēr platforma apakšā paliek vēsā ēnā.
Amerikāņu kalniņi: drosmīgās īstās krāsas
Šis spilgtākais komplekts ir tikko nokrāsoti amerikāņu kalniņi — tā trase dziļā, pret rūsu izturīgā krāsā un cilpa dramatiskā kontrasta tonī.
- 1–22 (Pacelšanās kalns): Crayola Forest Green — Dziļāka krāsa atbilst svaigai pret rūsu izturīgās krāsas kārtai, kas pārklāj katru kalniņu trases metru.
- 23–44 (Pirmais kritiens): Crayola Brown — Spēcīgāks tonis piestāv drosmīgi krāsotam pirmajam kritienam — daļai, ko brauciens visvairāk vēlas parādīt braucējiem no rindas.
- 45–66 (Cilpa): Crayola Orange — Bagātīga kontrasta krāsa ir tieši tas, kā atrakciju parki krāso cilpu, lai tās forma dramatiski izceltos pret debesīm.
- 67–88 (Kamieļa kalniņi): Crayola Forest Green — Spēcīgāks tonis izceļ trasi virs kalniņiem, kur konstrukcija saliecas un strādā visvairāk.
- 89–110 (Pēdējais pagrieziens): Crayola Brown — Dziļš tonis atbilst svaigai krāsai uz stipri atbalstītā atgriešanās līkuma.
- 111–133 (Stacija un platforma): Crayola Orange — Spēcīga krāsa piestāv tikko nokrāsotai stacijai — brauciena ieejai un tā visvairāk dekorētajai ēkai.
Kāpēc Amerikāņu kalniņi punktu savienošanas izdrukājamais materiāls ir novērtēts kā Grūti?
Amerikāņu kalniņi ir vērtēts kā grūts. Tā 133 punkti ir 61 taisns, 14 liekti, 28 zigzagveida un 30 asu pagriezienu punkti. Posmi, kuros jāpalēnina temps, ir pacelšanās kalns pie 4.–6. punkta un cilpa pie 45.–47. punkta. Sekojiet numuru secībai, pat ja cits punkts šķiet tuvāk, un pirms katra pagrieziena pārbaudiet nākamo numuru.
Taisna
61 punkti · 46%
Vieglākais variants — savienojiet divus punktus ar vienu taisnu zīmuļa vilcienu.
Izliekta
14 punkti · 11%
Neliels izliekums, kas liek zīmulim palēnināties un pagriezties.
Zigzagveida
28 punkti · 21%
92 94
Asi pagriezieni
30 punkti · 23%
4 6
Mēs ar roku izsekojām visus 133 punktus šajā konkrētajā darblapā — asi pagriezieni pie punktiem 4–6 ir vieta, kur kļuva sarežģītāk, un jūs to varat pārbaudīt savā izdrukā.
Galvenās sadaļas, kas jāzina
Katrs ievērības cienīgs ceļa posms, punkts pa punktam.
| Punktu diapazons | Raksts | Kāpēc tas ir svarīgi | |
|---|---|---|---|
| Versija ar cipariem | Alfabēta versija | ||
| 4 6 | D F | Asi pagriezieni | Punkti 4.–6. veido asu stūri pie pacelšanās kalna; pirms zīmēšanas pārlieciet skatienu uz 6. punktu. |
| 45 47 | AS AU | Asi pagriezieni | Gaidiet strauju pagriezienu pie cilpas starp 45. un 47. punktu, tāpēc pirms to savienošanas apstājieties. |
| 74 76 | BV BX | Asi pagriezieni | Šeit pie kamieļa kalniņiem ir ciešs leņķis; uztveriet 74. un 76. punktu kā divas atsevišķas īsas līnijas. |
| 92 94 | CN CP | Zigzagveida | Punkti 92.–94. veido zigzagu pie pēdējā pagrieziena; virziens mainās ar katru punktu, tāpēc savienojiet pa vienam pārim. |
| 95 96 | CQ CR | Asi pagriezieni | Punkti 95.–96. veido asu stūri pie pēdējā pagrieziena; pirms zīmēšanas pārlieciet skatienu uz 96. punktu. |
| 98 100 | CT CV | Zigzagveida | Līnija zāģzobiem vijas gar pēdējo pagriezienu no 98. līdz 100. punktam; pārbaudiet katru numuru, virzoties tālāk. |
Kopumā: Amerikāņu kalniņi punktu savienošanas mīkla ir novērtēta kā grūti — 56% gludu līniju ar tikai 6 īsiem posmiem, kam pievērst uzmanību.
