Leikkikentät
Extreme Vuoristorata Pisteestä Pisteeseen — 133 Pistettä, Ilmainen
Yhdistä 133 pistettä paljastaaksesi koko leikkipuiston vuoristoradan, silmukat ja kaikki. Tämä on meidän vaikein leikkipuistopuzzle tähän mennessä, suunniteltu lapsille, jotka ovat jo työskennelleet helpompien arkkeiden läpi ja haluavat todellisen kärsivällisyyden ja lyijykynäohjauksen testin
Vaikeus
Kovaa
| Ikärajat: | 8-12 |
|---|---|
| Pisteet: | 1–133 |
| Vaikeus | Kovaa |
Hauska fakta: Ensimmäinen silmukkavuoristorata avattiin Pariisissa vuonna 1846. Matkustajat valittivat, että se sattui heidän niskoihinsa, ja insinööreiltä meni lähes 50 vuotta suunnitella silmukka, joka tuntui sujuvalta sen sijaan, että se olisi ollut rankka.
Ladattu1 004+kertaaOlet tehnyt loistavan valinnan!
Lataa ilmainen tulostettava PDFIlmainen koti- ja luokkakäyttöön. Koko A4 paperille.
Haluatko mieluummin Yhdysvaltain kirje?Lataa tuo versioIlmoittautumista ei tarvita. Avautuu PDF-tiedostona. Tulosta US Letter (8,5 × 11 tuumaa) tai A4-paperille. Ilmainen koti- ja luokkakäyttöön.
Leikkikentät
Saatat myös pitää
Ikä 8-12 — Kovaa
Näin ratkaiset Vuoristorata Leikkipuistossa-yhdistä pisteet -tehtävän
Kuusi osaa. Satakolmeakymmentä kolme pistettä. Tämä on suurin leikkipuistopuzzle koko setissä, eikä se teeskennele muuta — rata nousee, laskee, kiertää ja lopulta rullaa takaisin alustalle, josta se alkoi. Lapset, jotka ovat jo saaneet valmiiksi keinun, liukumäen tai keinun arkkeja, tunnistavat muodon, mutta pelkkä pituus täällä muuttaa koko asian tuntua. Hidas, tasainen lyijykynätyö voittaa päivän. Löydä piste 1 ensimmäisen mäen juuresta, ja rakennetaan jotain, josta kannattaa huutaa.
1–22 — Nostomäki
Aloita pisteestä 1 ja työskentele pisteeseen 22 piirtääksesi pitkän, jyrkän nousun, joka vetää vuoristoratakärryn sen korkeimpaan kohtaan. Nämä viivat kulkevat yhdessä tasaisessa diagonaalisessa suunnassa, mikä tekee tästä hyvän venytyksen rytmin rakentamiseen ennen kuin puzzle muuttuu monimutkaisemmaksi.
Hauska fakta!
Useimmat vuoristoradat käyttävät ketjunosturia vetämään kärryn ylös ensimmäiselle mäelle — se on yleensä ainoa osa ajelusta, jota moottori ohjaa. Kaikki, mitä tapahtuu tuon mäen huipun jälkeen, toimii täysin painovoiman ja liikkeen varassa.
Useimmat vuoristoradat käyttävät ketjunosturia vetämään kärryn ylös ensimmäiselle mäelle — se on yleensä ainoa osa ajelusta, jota moottori ohjaa. Kaikki, mitä tapahtuu tuon mäen huipun jälkeen, toimii täysin painovoiman ja liikkeen varassa.
23–44 — Ensimmäinen Pudotus
Jatka pisteestä 23 pisteeseen 44 jäljittääksesi jyrkän pudotuksen huipulta. Kulma täällä on terävämpi kuin missään muualla arkilla, joten rohkaise vahvaa, itsevarmaa kättä sen sijaan, että se olisi tärisevä ja epäröivä — nopea pudotus tarvitsee nopean, varman viivan.
Hauska fakta!
Ensimmäinen pudotus vuoristoradalla on lähes aina korkein ja jyrkin koko ajelussa. Vuoristoradansuunnittelijat sijoittavat sen aikaisin tarkoituksella, sillä se on yleensä kohta, jossa rata saavuttaa huippunopeutensa.
Ensimmäinen pudotus vuoristoradalla on lähes aina korkein ja jyrkin koko ajelussa. Vuoristoradansuunnittelijat sijoittavat sen aikaisin tarkoituksella, sillä se on yleensä kohta, jossa rata saavuttaa huippunopeutensa.
45–66 — Silmukka
Jäljitä pisteitä 45–66 rakentaaksesi suuren silmukan ajelun sydämessä. Tämä osa kaareutuu takaisin itseensä, mikä on hankalampaa kuin suora nousu tai pudotus – mene hitaasti ja tarkista seuraava piste ennen kuin sitoudut jokaiseen kaarteeseen.
Hauska fakta!
Varhaiset silmukkavuoristoradat käyttivät täydellistä ympyrämuotoista silmukkaa, ja matkustajat valittivat usein niskan rasituksesta äkillisen voiman muutoksen vuoksi. Nykyiset silmukat käyttävät sen sijaan pisaramuotoa, joka tuntuu paljon lempeämmältä keholle samalla nopeudella.
Varhaiset silmukkavuoristoradat käyttivät täydellistä ympyrämuotoista silmukkaa, ja matkustajat valittivat usein niskan rasituksesta äkillisen voiman muutoksen vuoksi. Nykyiset silmukat käyttävät sen sijaan pisaramuotoa, joka tuntuu paljon lempeämmältä keholle samalla nopeudella.
67–88 — Camelback-kukkulat
Yhdistä pisteet 67–88 piirtääksesi pienemmät kumpuilevat kukkulat, jotka seuraavat silmukkaa. Nämä kohoumat tulevat yksi toisensa jälkeen nopeassa peräkkäisyydessä, antaen lapsille harjoitusta lyhyissä, hallituissa vedoissa sen sijaan, että yksi pitkä veto.
Hauska fakta!
Näitä pienempiä nousuja kutsutaan joskus 'camelback'-kukkuloiksi, koska niiden peräkkäinen sarja muistuttaa kamelin kyhmyjä. Matkustajat tuntevat usein lyhyen nosteen istuimestaan, kun he ylittävät jokaisen – todellinen, joskin pieni, painottomuuden hetki.
Näitä pienempiä nousuja kutsutaan joskus 'camelback'-kukkuloiksi, koska niiden peräkkäinen sarja muistuttaa kamelin kyhmyjä. Matkustajat tuntevat usein lyhyen nosteen istuimestaan, kun he ylittävät jokaisen – todellinen, joskin pieni, painottomuuden hetki.
89–110 — Viimeinen käännös
Työskentele pisteestä 89 pisteeseen 110 muotoillaksesi laajan kaarteen, joka tuo radan takaisin asemalle. Tämä mutka on leveä ja loiva, mukava rytmin muutos tiukemman silmukan jälkeen aiemmin pulmassa.
Hauska fakta!
Vuoristoratasuunnittelijat kutsuvat tätä osuutta 'paluujuoksuksi'. Se on rakennettu leveäksi ja kaltevuudeksi, jotta auto voi pitää nopeutensa kaarteen läpi ilman jarruja, säästäen varsinaiset jarrutuksen aivan loppuun.
Vuoristoratasuunnittelijat kutsuvat tätä osuutta 'paluujuoksuksi'. Se on rakennettu leveäksi ja kaltevuudeksi, jotta auto voi pitää nopeutensa kaarteen läpi ilman jarruja, säästäen varsinaiset jarrutuksen aivan loppuun.
111–133 — Asema ja alusta
Viimeistele yhdistämällä pisteet 111–133 piirtääksesi aseman alustan, jossa ajelu alkoi ja päättyi. Kaksikymmentäkolme pistettä jäljellä suurimmassa pulmassa leikkikenttäsetissä – hidas, huolellinen loppu tässä on todellinen sinnikkyyden merkki.
Hauska fakta!
Todellisen vuoristoradan jarrutusosuus on yksi sen eniten suunnitelluista osista. Sen on tuotava auto täynnä matkustajia täydestä nopeudesta täydelliseen pysähdykseen niin sujuvasti, että kukaan ei saa tärähdystä.
Todellisen vuoristoradan jarrutusosuus on yksi sen eniten suunnitelluista osista. Sen on tuotava auto täynnä matkustajia täydestä nopeudesta täydelliseen pysähdykseen niin sujuvasti, että kukaan ei saa tärähdystä.
Siinä on koko ajelu, alusta loppuun! Väritä rata rohkeilla, kirkkailla silmukoilla ja anna vuoristorata-autolle mitä tahansa villiä maalausta, jonka haluat. Jos 133 pistettä tuntui jännittävältä ja haluat vielä suuremman haasteen, tarkista seuraavaksi meidän äärimmäiset pisteestä pisteeseen tulostettavat.
Coloring Guide
Vuoristorata Leikkipuistossa: Klassiset aidot värit
Tässä tutussa paletissa käytetään oikeassa kohteessa yleisesti näkyviä värejä.
- 1–22 (Nostomäki): Crayola Scarlet — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
- 23–44 (Ensimmäinen Pudotus): Crayola Sky Blue — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
- 45–66 (Silmukka): Crayola Goldenrod — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
- 67–88 (Camelback-kukkulat): Crayola Scarlet — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
- 89–110 (Viimeinen käännös): Crayola Sky Blue — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
- 111–133 (Asema ja alusta): Crayola Goldenrod — Tämä väri antaa osalle sen tutun, aidon ilmeen.
Vuoristorata Leikkipuistossa: Pehmeät luonnonvärit
Tämä vaaleampi paletti kuvaa kohteen aitoa vaaleaa tai auringon valaisemaa versiota.
- 1–22 (Nostomäki): Crayola Silver — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
- 23–44 (Ensimmäinen Pudotus): Crayola Tan — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
- 45–66 (Silmukka): Crayola Sea Green — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
- 67–88 (Camelback-kukkulat): Crayola Silver — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
- 89–110 (Viimeinen käännös): Crayola Tan — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
- 111–133 (Asema ja alusta): Crayola Sea Green — Vaaleampi sävy näyttää, miltä osa voi näyttää kirkkaassa päivänvalossa.
Vuoristorata Leikkipuistossa: Voimakkaat aidot värit
Tämä voimakas paletti perustuu oikeisiin materiaaleihin, kuvioihin tai maalattuihin pintoihin.
- 1–22 (Nostomäki): Crayola Forest Green — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
- 23–44 (Ensimmäinen Pudotus): Crayola Brown — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
- 45–66 (Silmukka): Crayola Orange — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
- 67–88 (Camelback-kukkulat): Crayola Forest Green — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
- 89–110 (Viimeinen käännös): Crayola Brown — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
- 111–133 (Asema ja alusta): Crayola Orange — Tämä syvempi väri vastaa aitoa kuviota, materiaalia tai maalipintaa.
